“为梦想窒息”的贾跃亭创办的新能源汽车公司法拉第未来（ ，FF）今日挂牌纳斯达克，开盘市值超过50亿美元。不过这一切都跟贾跃亭关系并不是太大，最开心的人莫过于管理层、恒大集团以及贾跃亭的债权人。
如今，贾跃亭不持有FF公司任何股份，也不再是FF公司高管，除非FF公司能发生奇迹，顺利还清贾跃亭的债务，否则贾跃亭很难有东山再起的机会了。
FF公司IPO后，最大股东是管理层（持股31.1%），第二大股东是中国恒大（持股20.4%），债权人信托基金持股6.1%。而贾跃亭在美国申请破产之时，将持有的全部FF股权转入债权人信托，不拥有任何FF股权。
在FF公司最新董事会和高管团队中，也没有贾跃亭的位置。贾跃亭目前在FF公司的头衔是创始人、合伙人、首席产品及用户生态官。但FF公司还是高度评价了这位创始人，称之为“不仅是一位梦想家 ，更是屈指可数的产品技术变革者、带领团队把愿景变为现实的实现者”。
早在2013年，贾跃亭就提出了“AI+平台+硬件+软件+应用+共享”的下一代共享智能出行生态系统战略；2014年创立FF，并率先提出“电动化、智能化、互联网化和共享化”的“四化”理论。事实上，这些战略即使在现在也具有非常的前瞻性。
但是，由宝马电动跑车“i8之父”毕福康执掌下的FF公司成立7年来没有任何收入，近两年的亏损更是超过1.4亿美元，而FF量产车型上市仍然遥遥无期。
FF公司上市也未必能帮贾跃亭脱困，“下周回国贾跃亭”回国之路还很远。