中国市场到底多有魔力？看德国今年在华的“疯狂”投资就知道了：大众投资168亿聚焦自动驾驶技术开发、宝马150亿沈阳扩建工厂、巴斯夫100亿欧湛江建工厂......今年上半年德国在华投资超100亿欧元，创历史新高。中国市场到底香不香，德国给出了最好回答。
德国大众投资168亿和中国智能计算平台提供商“地平线”，成立新公司，聚焦自动驾驶领域的技术开发，这笔合作预计在明年上半年完成。
今年2月，宝马集团再次加码，将在华晨宝马的股份提升至75%，并且将双方合作延长至2040年。第二步就是投资150亿，将沈阳的工厂扩建成全球一流工厂。150亿也创下宝马在华的单笔投资记录！
此外，宝马宣布停止在英国生产Mini电动汽车，将生产转移到中国。
宝马都行动了，其他几个兄弟岂能落后？
今年6月，奥迪一汽新能源汽车公司成立，奥迪占股55%，成为公司控制人。奥迪投资26亿欧元，约合人民币185亿，在长春建豪华纯电动工厂。
奔驰则在2018年就投了120亿，在北京顺义建了新工厂，全新车型EQE今年已正式下线。
如果你以为德国只有汽车品牌加大在华投资，那就大错特错了！
本月11号，世界化工巨头，德国的巴斯夫公司宣布，计划在广东湛江一体化基地，投资新建一座世界级规模的新戊二醇装置，年产量达8万吨，新装置预计于2025年第4季度投产。
该项目总投资约100亿欧元，创下德国企业在我国投资的最高记录。
截止目前，有超过5000家德企在华发展，其中一半以上企业表示将加大在华投资，对中国市场的前景保持乐观。
商务部数据显示，今年前8个月，德国在华投资同比大增30%，增幅名列前茅。今年上半年，直接投资额就超过了100亿欧元，打破62亿欧的记录。
前8个月，双边贸易额也达到1550亿美元，持续增长。连续7年，中国成为德国最重要贸易伙伴。
大家都知道，德国是全球制造业大国、制造业强国。在全球经济低迷的情况下，德国选择继续加大在华投资，且焦点放在制造业上，也从侧面说明了我国制造业具备独有的优势。
其实我们自己也应该有足够的自信，经过40年的发展，我国制造业早已脱胎换骨，从曾经的纯手工、小作坊，走到了今天的高度自动化、机械化、数字化和智能化。
特别是在“智能化”方面，成就斐然，这点从我们的新能源汽车制造工厂可见一斑。就拿广汽埃安这个月刚刚投产的“埃安第二智造中心”来说吧。
2017年成立的广汽埃安，是广汽集团旗下专注新能源汽车的公司，发展相当迅速，在上个月，埃安旗下汽车销量突破3万辆，30016辆的战绩再次惊艳了所有人。
为了满足产能要求，今年，埃安花了7个月时间，改造出了“埃安第二智能中心”。
这家超级工厂的年产能保底40万辆，极限产能可达60万辆，生产能力接近特斯拉上海超级工厂。
虽然产能稍微逊色了一点，但它的优点可不少。
首先，高智能。100%数据互联互通，一站式中心决策；生产模块开发周期比行业缩短30%；首批免查验、云上牌试点单位，足不出户开新车。
其次，高品质。行业首创机器视觉结合AI技术，实现全零件全方位品质监控。率先应用超声波探伤、3D视觉跟踪等全工序无损工艺。真正做到一次性合格率超99.5%，A级“零不良、零缺陷”。
最后， “零碳”智能，节能环保。全面导入光伏、核电等清洁能源及智能储能微电网，智能照明系统可节省74%照明用电。冲压、焊装、涂装等主要工序还能够在黑灯条件下操作。
可以说，无论是从产能，还是智能化、数字化、品质把控、节能配置，这个工厂都做到了全球领先，说是超级工厂一点不过分。
其实，埃安第二智造中心就是目前我国制造业的一个缩影，也是我国自主新能源汽车品牌现状的典型代表。
2015年5月，国务院印发文件《中国制造2025》，为中国制造业未来10年设计顶层规划和路线图：通过努力实现中国制造向中国创造、中国速度向中国质量、中国产品向中国品牌三大转变，推动中国到2025年基本实现工业化，迈入制造强国行列。
如今，这个目标正在实现！一个新的制造强国呼之欲出！加油！