日本汽车（）正陷入困境，其股价周二暴跌逾 6%，连续第二日下滑，原因是该公司本周刚宣布发行可转换债券，如今又扩大了发行规模。
日产在一份文件中表示，由于六年期债券在簿记建档期间需求旺盛，将发行规模从 1500 亿日元（约合 14 亿美元）上调至 2000 亿日元。
然而，股市投资者对此兴致不高，因为这些债券可转换为新股，存在摊薄股权的潜在风险。在东京股市交易中，日产股价收于 315.5 日元，下跌 6.4%；而周一日产宣布发行债券时，股价已下跌 4.9%。
日产周一还宣布，计划发行价值 40 亿美元的以美元和欧元计价的高级无抵押债券。此前路透社曾报道，该公司已要求部分供应商允许其延迟付款，以释放短期资金，这表明日产正急于增加现金储备。
受销量下滑和车型阵容老化的影响，日产在截至 3 月的财年中录得 45 亿美元的净亏损。
日产拒绝披露当前财年的业绩预期，而本财年该公司约有 7000 亿日元债务将到期。三大主要信用评级机构均已将其债务评级下调至 “垃圾级”。
日产表示，可转换债券的募集资金将用于投资新产品和技术，如电动化和软件定义汽车。根据条款说明书，高级无抵押债券的募集资金将用于为未偿债务再融资。
条款说明书显示，高级无抵押债券的票面利率方面，五年期债券约为 7% 中段，七年期约为 7% 上段，十年期约为 8% 下段。
伦敦证券交易所集团（LSEG）数据显示，2021 年 3 月发行的 8 亿美元五年期美元债券，初始票面利率为 2%，目前交易利率略高于 6%；同期发行的 6 亿美元七年期债券，初始票面利率为 2.75%，目前已超过 6.5%。
LSEG 数据还显示，日产五年期债务的违约保险成本目前处于至少 15 年来的最高水平，且其债务保险成本远高于其他任何日本大型企业。