高铁为高速铁路的简称，理论上设计时速200km/h以上的都算高速铁路，但是我国的客运专线往往设计时速都在250km/h以上，设计时速200km/h至250km/h的铁路大多数都为客货共用的国家I级电气化铁路。重庆和贵阳之间的渝贵铁路就是上面提到的国家I级电气化铁路，设计时速为200km/h，这条铁路原名为“渝黔铁路扩能改造工程”。所以遵义虽然通了“动车”，但是还未实现真正的高铁时代。
为了进一步缩短重庆和贵阳之间的通勤时间，实现大西南环线的快速运转，重庆至贵阳高铁客运专线应运而生。重庆至贵阳高铁以下简称渝贵高铁，这条高铁设计时速为350km/h，比渝贵铁路的设计时速高出了150km/h，这才是真正意义上的高铁。
渝贵高铁
渝贵高铁起点为重庆东站，沿途设置万盛、正安西、绥阳、遵义东、开阳等站点，终点引入贵阳东站。其中贵州境内的贵阳东、开阳等2个站为既有车站，其余站点均为新建。
渝贵高铁的建设意义非常大，可以连接西渝高铁和贵广高铁，西渝高铁设计时速也是350km/h，运营时速大致在300km/h左右，贵广高铁正在进行提速改造，未来运营时速可达300km/h。西渝、渝贵、贵广等3条高铁线路一起构成西安至广州高铁通道，全程运营时速均可实现300km/h。