在发布强劲财报后的第二天，（ ，简称 GM）进一步展示其科技实力，推出多项新产品，包括汽车 “视线脱离”（eyes-off）自动驾驶功能、借助（，股票代码：GOOG、GOOGL）技术开发的对话式人工智能（AI），以及一款名为 “协作机器人”（cobot）的设备 —— 该机器人将助力通用汽车组装未来车型。
在纽约市举办的一场活动中，通用汽车表示，计划为其现有 “超级巡航”（Super ）脱手辅助驾驶软件新增 “视线脱离” 功能。通用称，这一升级将大幅提升便利性与安全性。
通用汽车首席产品官斯特林・安德森（ ）透露，目前已有 23 款车型搭载 “超级巡航” 系统。此次升级的脱手版 “超级巡航” 将首先应用于高速公路驾驶场景，后续逐步扩展至城市道路，最终实现车辆自主完成 （如短途配送、代办事务等）的功能。
安德森表示：“这一功能将为消费者赢回宝贵时间…… 它将改变人们的生活方式。”
尽管为 “超级巡航” 添加 “视线脱离” 功能属于较易实现的升级，但将系统提升至 “L3 级自动驾驶”（Level 3 ）则是一项更重大的突破 ——L3 级自动驾驶意味着车辆可自主处理大部分驾驶任务，仅在必要时需驾驶员接管。通用汽车此前曾透露，正与英伟达（，股票代码：NVDA）合作，为其即将推出的 L3 级自动驾驶产品提供技术支持。
通用汽车称，“视线脱离” 版超级巡航将率先搭载于 2028 款凯迪拉克凯雷德 IQ 纯电动车，后续再逐步推广至其他车型。
通用汽车首席执行官玛丽・巴拉（Mary Barra）在活动中表示：“该功能的推广速度将远快于（常规版）超级巡航。”
通用汽车曾运营 “” 自动驾驶出租车服务，但因该服务的规模化运营成本过高且存在不确定性，最终选择关停。通用汽车表示，目前正将 项目的软件技术与经验应用于新产品开发，且重心将放在个人自动驾驶领域，而非商业自动驾驶领域。
通用汽车的另一项重大发布聚焦于车载人工智能系统。通用汽车软件工程高级副总裁戴夫・理查森（Dave ）介绍，自 2026 年起，通用旗下车型将配备 “由谷歌 驱动的对话式人工智能”，用户可通过语音与车辆交互，实现功能操控、路线建议查询，甚至让车辆协助准备面试等功能。
理查森曾任职于公司（Apple，股票代码：AAPL），负责消费类软件产品开发。他指出，此次技术整合将 “让用户在驾驶过程中实现更自然的对话交互，并获得更实用的建议”。
通用汽车表示，未来还将开发独立于 的自有人工智能产品。这款下一代车载 AI 将 “为车辆量身定制”，并根据车辆性能与驾驶员个人偏好进行优化调整，同时将依托安吉星（）系统实现联网功能。
通用汽车称，这款未来的 AI 产品可实现多项功能，例如：预警车辆故障并重新规划路线至维修中心，或在驾驶员使用车辆时，指导其掌握特定功能（如单踏板驾驶模式）的操作方法。
此外，通用汽车还宣布，其未来推出的纯电动车将具备 “双向充电”（ ）能力 —— 借助车辆的大容量电池，纯电动车可作为家庭、企业及电网的备用电源。
目前，通用汽车旗下部分纯电动车（如西尔维拉多纯电版）已具备双向充电功能，但公司正计划推出一套更完善的产品组合，以支持家庭及商业场景的充电设施安装与使用。
最后，通用汽车透露，正与其位于密歇根州的机器人技术中心合作开发机器人 —— 公司将其命名为 “协作机器人（cobot）”。这类机器人将为工厂工人提供辅助，且将于今年在通用汽车的工厂投入使用。