近日，上海地铁在部分站点设置了新一代多功能售票机，出售纸质二维码单程票，引发关注。有网友反馈，新售票机界面美观，但在选择线路与站点时，密集的红色站点标识对老年人和手指较粗的乘客不够友好，还有部分网友注意到纸质车票不再回收。
上海地铁自2023年6月1日起就在人民广场站率先试点新一代多功能售票机，出售“纸质二维码单程票”，目前正陆续在全网部分车站进行试点。
2025年10月27日，上海地铁东方体育中心站4号口附近，试点上线的3台“多功能售票机”。本文图片 澎湃新闻记者 陈逸欣 摄
10月27日，澎湃新闻记者来到东方体育中心站探访发现，新机器使用起来更智能，操作过程顺畅，提供的纸质车票需要扫码通行，无需插入闸机。略有不足的是，新售票机线路图排版密集，字体较小，缩放功能可以提升清晰度，但界面上缺少该功能的提示。
记者采访获悉，新一代售票机保留现金与二维码支付功能，兼顾各类乘客的支付习惯。“纸质二维码单程票”类似于手机二维码，可在全网络所有车站的闸机（不含磁浮线）上“照进照出”使用，其计费规则与传统单程票一致。
记者体验：新机操作更智能，但字体偏小查看站点吃力
东方体育中心站是上海地铁6号线、8号线和11号线的三线换乘站，同时也是上海地铁“多功能售票机”和“纸质二维码单程票”的试点车站之一。
10月27日，澎湃新闻记者在东方体育中心站4号口附近，看到了试点上线的3台“多功能售票机”。记者尝试购票，首页显示了上海地铁线路图，但字号偏小，查看站点名称稍显吃力。在工作人员提示下，记者尝试了放大线路图的功能，页面显示确实更清晰，但屏幕上并未提供关于缩放功能的操作提示。购票时可选择线路或票价，页面会显示全程预估时间和具体换乘信息。
多功能售票机上，上海地铁线路图字体较小。
记者体验发现，新一代售票机最大变化在于出票形式：它不再吐出传统的IC卡，而是提供一张纸质二维码票，需要扫码进出站，而不是插入闸机处。这张票手感略厚于普通A4纸，表面光滑。此外，操作流程更智能，纸质票上还显示票价、发售时间、站点等内容。
纸质单程票
采访期间，记者观察到三名乘客接连使用该售票机，其中两名乘客购票过程比较顺畅。乘客王女士表示，这是她第一次使用新的售票机，使用感受不错，“（购票过程）很快，纸质票也比原来的单程票好。”还有一位老年乘客购票时操作很流畅，但在支付时卡了壳，屏幕显示出付款二维码，他拿着手机扫了两次却没反应，经过工作人员提醒，他方才明白，原来需要他“扫机器”，而不是让“机器扫他”。
上海地铁：纸质票全网闸机通用，可降低损耗率
上海地铁东方体育中心站车站站长崔俊杰介绍，车站此次在1号口和4号口分别设置3台新自动售票机。由于原6号线东方体育中心站自动售票机已达大修改造年限，旧设备常出现屏幕卡顿、纸币识别缓慢等问题，新一代售票机在外观和性能上均有提升，外观设计醒目，屏幕响应和现金识别与收取上都更为顺畅。同时，更新的售票机保留现金与二维码支付功能，兼顾各类乘客的支付习惯。东方体育中心站自8月1日试运行新自动售票机以来，日均发售纸质单程票约65张。
针对部分网友关心的新版车票不回收情况，上海地铁回应称，传统塑质芯片卡需要反复回收、清洗，并存在自然损耗；相比之下，无需回收的纸质票证恰恰减少了这一过程中的资源消耗与运营环节，从全生命周期看有利于提升运营效率。
上海地铁有关负责人表示，“纸质二维码单程票”类似于手机二维码，可在全网络所有车站的闸机（不含磁浮线）上“照进照出”使用，无需专用通道。其计费规则与传统单程票一致：按起讫点票价售票，当日有效，仅限单次使用，且不支持出站换乘。最大的不同在于，传统单程票出站时需插入闸机回收，而纸质二维码票出站后不回收，乘客可自行留作纪念。