有没有发现夜间道路上经常见到不开车灯，黑灯瞎火在跑的新能源车，不是他们故意为之，实在是为了省电的无奈之举。
说白了就是续航不够，才关闭车辆灯光为了节约点车子电量。不过这样的行为实在是蛮危险的，毕竟没有车灯亮着，前车后车都看不到你车子，等开到距离极近的时候就极易造成追尾碰撞事故。
在新能源车铺天盖地的行驶在路上，很多号称有多少公里数可以续航的品牌车，他们真的有如宣传那样厉害吗？
同一年的车，同样的上下班距离，同样的理论续航公里数，不同的只是车子品牌，我同事的新能源车和我的车续航能力就竟然相差一半，这下我暗自乐开花了。
要知道我同事这辆车是进口品牌的新能源车，比我的那国产新能源车贵了都快大20个W。之前我还很羡慕他，毕竟是国外进口名牌，开起来备有面儿。
不过后来有一次同事聚会聊天时谈起车子，他家到公司和我家到公司的距离大致相同，都是将近20公里。然而谈起各自的车子续航能力，他说五天上下班来回，一周要充电3次，而我的车基本上最多也就充电2次足够支撑一周的上下班路程。
得亏他家车库有自己的充电桩，否则真够他麻烦的了。就算如此，同事尴尬地表示有时候回去路上还不得不关闭暖风甚至车灯来省点电量。
无独有偶，最近懂车帝公布的冬季新能源车续航能力冬季测评出炉，前十佳的名单中，国产新能源车型遥遥领先合资进口的新能源车。
要知道懂车帝算是车子测评里最为专业和权威的平台，这次的测评将环境气温设定在-15度和扬雪环境，还有-30度的极限气温等严苛的性能测试，从多个角度多元化测试了中外新能源车的续航和各项性能。
看来啊，新能源车作为未来的绿色出行最为重要的交通工具，国产车的电池及整车的性能调教都已经赶超了外国品牌。所以咱别再迷信那些豪车名车，咱自己的造车能力已经崛起，棒棒哒！