1.昨天国防部新闻发言人杨宇军在例行记者会上就低空空域管理改革问题答记者问，透露国家空管委将部署全面推开低空空域管理改革。
2.而根据媒体报道，有关部门正抓紧研究在全国范围进一步深化低空空域管理改革，一系列对通航发展有重大利好的政策近期有望相继出台。
3.2013年底中国通用飞机规模为1654架，民航局预测，到2020年我国通航 机队规模总数将达到1万架，复合增速约30%。
4.届时市场规模将达到1500 亿元，按照投入产出1:10的比例估算，将直接带动上下游产业超过万亿元的市场规模。
5.另外，国内大规模的通航机场建设将拉动空港设备需求增加。
6.投资通用航空的逻辑主线：通用航空板块的逻辑主要在于两个方面：一是短期内政策面的持续刺激；二是低空空域管理改革带来的需求释放。
7.通航产业链主要包括通用飞零部件及材料、整机制造、维修及保养、空管系统、运营服务四个环节。
8.根据国际通用航空发展的路径来看，在产业发展的初期，低空开放后会给通用航空领域带来两个方面的发展机会：一是飞机零部件和整机的需求将迅速增加；二是存量市场增加利好运营、维修及保养、租赁等产业链后端。
9.从通用航空产业链来看，前端设计、零部件、航材及整机制造是技术密集和资金密集，且投资周期长期；产业链后端，国内企业由于更加接近市场、有资源优势，有望最早获益。
10.从事通用飞机制造:哈飞股份（）、洪都航空（）、贵航股份（）；从事通航维修及保养:海特高新（）、哈飞股份（）、中信海直（）；从事空管系统等导航通信设备的有川大智胜（）、四创九洲（）、国睿科技（）、四创电子（）等；从事运营及服务的有中信海直（）、海特高新（）和川大智胜（）。
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