1.疯狂的美股新能源汽车股，这两天终于开始下跌，不仅是蔚来小鹏汽车和理想汽车，连特斯拉都有摇摇欲坠的迹象，A股龙头比亚迪也明显涨不动了，只有小康汽车还在高歌猛进。
2.类似下边这样的唱空文章，渐渐多了起来。
3.传统燃油车厂商，就必然会成为下一个诺基亚吗？他们就心甘情愿的慷慨赴死，却不做任何挣扎吗？我还是那句话，如果奔驰宝马奥迪推出同等价位的电动智能汽车，你还会去排队抢购小鹏和理想吗？以史为鉴，汽车会不会重蹈手机行业的覆辙？两者的关键差异在于：汽车的换车周期在10年左右，而手机的换机周期只有2年。
4.汽车的换车周期太长了，传统势力有充足的时间和金钱做出反击，从而使得竞争变得无比红海。
5.苹果干诺基亚，可以打闪电战，一夕之间漫山遍野插遍红旗，因为换机周期就2年，存量客户全部给你抢走。
6.理想干奔驰，就算你车做的再牛，抢完存量客户也要10年时间，10年磨一剑，够老势力大举反击的了。
7.这也是特斯拉各种求快的主因，包括一年内就飞快的降价N次。
8.有人称，“中国至少有12家车企有实力参与角逐，3家央企、3家地方国企、3家传统民企、三家新势力。
9.3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家（传统）民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。
10.”事实上，电动智能汽车的蛋糕如此诱人，我们完全不能排除华为，阿里，腾讯，百度等科技巨头也杀入战局。
11.竞争的红海一旦形成，注定会绞杀新能源整车的高估值。
12.但上游的电池产业链，或许会因为这片红海，获得比较高的话语权。