波音公司将在2025年停止生产F/A-18超级大黄蜂，除非印度购买

波音公司将在2025年停止生产F/A-18超级大黄蜂，除非印度购买

波音公司预计新制造的F/A-18超级大黄蜂战斗机完成后，将在2025年末交付给美国海军最后一批战斗机。

然而，这条生产线可能会一直开放到2027年，不过前提是印度海军为他们的航母选择超级大黄蜂。

波音公司为了满足对生产这最后一批超级大黄蜂，计划在未来五年继续在圣路易斯工厂进行年度招聘。去年该地区雇佣了900多人。

波音公司除了超级大黄蜂，正在规划未来战机，除了面民航客机，战斗机也是他们的重要业务。F/A-18已经在美国海军和空军中服役近40年。波音计划将资源重新分配给未来的军用飞机项目。

为了支持下一代先进有人驾驶和无人驾驶飞机的研发工作，波音公司计划在圣路易斯建造三座新的最先进的生产设施。这些设施，以及亚利桑那州的新先进复合材料制造中心和中美圣路易斯机场的新MQ-25生产设施，投资超过10亿美元，波音为了未来在美国军购上占据一席之地，下了不少本钱。

在过去的十年中，波音公司在圣路易斯基础设施升级上投资了7亿美元，使新设计和建造技术的引入能够简化流程并提高首次质量。

波音圣路易斯公司将增加世界上第一个全数字训练系统——T-7A红鹰和世界上第一架舰载自主加油机——MQ-25黄貂鱼的生产，以及正在生产的新F-15EX和777X机翼部件。

关注现代化和升级，波音将继续为全球F/A-18超级大黄蜂和EA-18G咆哮者机队开发先进的能力和升级服务。在接下来的十年里，所有服役期改进的超级大黄蜂Block II都将获得Block III能力套件。波音公司还将继续改进增强咆哮者电子干扰机先进的电子攻击能力。

自1983年F/A-18首次亮相以来，波音公司已经向全球客户交付了超过2000架大黄蜂、超级大黄蜂和EA-18G咆哮者，客户包括美国海军、美国海军陆战队、澳洲、加拿大、芬兰、科威特、马来西亚、西班牙和瑞士。

麦克唐纳·道格拉斯公司的F/A-18大黄蜂是为航空母舰而设计的，是美国海军第一种设计用于执行空对空和空对地任务的战术飞机。该机属于战斗/攻击机，可以很容易地转换角色，也可以适用于光侦察和电子对抗任务。

大黄蜂机队于1983年1月进入美国海军现役。1986年，美国军舰珊瑚海号航母上的大黄蜂首次执行战斗任务。1991年波斯湾战争期间，在执行空对地任务时，大黄蜂切换到战斗机模式在空对空战斗中摧毁了两架伊拉克米格-21，然后切换回攻击模式，成功完成了空对地任务。在2001年，黄蜂队在阿富汗战区提供全天候战场支援。

F/A-18E/F超级大黄蜂于1995年11月首飞。超级大黄蜂能执行多种任务，包括空中优势，精确制导武器的昼夜打击，战斗机护航和近距离空中支援。

超级大黄蜂生产单座E型和双座F型。F/A-18E/F比原来的大黄蜂大25 %,增加了机动性、航程和有效载荷，以及更强大的发动机。1999年进入美国海军服役，在波音公司与麦道公司合并后，赢得了当年美国航空协会的科利尔奖杯，并于2002年进行了首次战斗飞行。

2008年，EA-18G咆哮者加入美国海军服役。作为超级大黄蜂的衍生型号，EA-18G为美国提供战术干扰和电子保护，提供全频谱机载电子攻击能力以及超级大黄蜂的瞄准和自卫能力。