1.【硅谷银行破产愈演愈烈、“油电”汽车大战态势升级】这周末的消息挺杂，尤其是老美那个银行垮了，让不少人是夜不能寐。
2.这个硅谷银行，确实有可能影响到部分企业的经营，但距离A股还相当遥远，更赶不上2008年雷曼兄弟那种级别。
3.不能说事儿小吧，但跟咱们，真的关系不大。
4.相对来说，汽车市场的大规模打折，似乎离我们的生活更近一些。
5.自湖北东风系列开始，这几天已经有大众、本田、丰田、福特、奔驰、宝马、红旗、吉利等品牌加入到了这波价格战之中。
6.而本周四、五两天，比亚迪和长安也下场了。
7.不过这两家的降幅，就没有东风系列那么狂野了。
8.长安的补贴是针对旗下畅销车型深蓝SL0，限1万辆补贴2万2千块。
9.而比亚迪则更“抠门”，用抵扣购车款的方式，变相降价了两种爆款车型，降幅为6800和8800元不等。
10.虽说幅度有限，但这两家降价的是热卖/爆款车型。
11.而这两家企业，是相比去年同期唯二实现了正增长的车企，这样“耍大牌”，也算是有资本的。
12.像是长城、东风这种，最高降价接近一半，一来看看它的车型，二来看看它的股票走势，一切就都不意外了。
13.而这种被业内人士称作“负和博弈”的内卷，虽说起因是特斯拉举起了刀，但哪怕没有这个刺激，降价大内卷也只是时间问题。
14.像是比亚迪这种，国补退坡都不带降价的，因为人家有底气，但现在国产车企里面，能有这种底气的企业，太少了…至于“油电之争”，在这一波大降价里，似乎是油车占了先，因为它们“断臂”的空间够，力度也更大。
15.当然，降三五万的可能是真的，要是一开口就10万20万，甚至“买一送一”的，那肯定是在博眼球。
16.不过像是早些时候12万一辆保时捷那种操作，也获得了一定的效果。
17.虽然车企都着急去库存，但价格战绝非长久之计。
18.相较于合资车企已经能很好控制成本的情况，自主品牌不参与价格战销量上不去，参与的话甚至卖一辆亏一辆。
19.这场价格战，最后考验的还是各路企业的成本控制。
20.而在这方面，新能车似乎迎来了一波利好。
21.而宁德时代也要搞一个“锂矿返利”，来降低动力电池的售价。
22.这波操作，也让新能源车企有了进一步降价的底气。
23.在国补退坡之后，它们也有望再货价格上的优势。
24.不过，电动车想要再度全面占优，要么等新国补，要么就等油车老型号的库存卖差不多再说吧。