1.“他们懂个屁！李想、李斌都不懂技术，小鹏只懂软件……”长城汽车董事长魏建军曾在媒体酒桌上说出了压在心底很久的话，但很显然市场并不认可魏总的说法。
2.2022年，“蔚小理”三家新势力交付量分别为12.25万台、12.08万台、13.32万台。
3.另一边厢，长城旗下与他们处于同一阶层的高端品牌魏牌2022年销量只有3.6万辆。
4.原本魏牌是和吉利领克同时期诞生的自主高端品牌，承载着长城汽车品牌在高端市场的一切希望。
5.但几年下来，魏牌在2018年达到销量巅峰（13.9万辆）之后就一路下跌，2019年至2021年分别是10万辆、7.9万辆、5.8万辆，再到2022年进一步跌至3.6万辆。
6.反观领克2022年已经拿到了18.01万辆的年销量。
7.长城魏牌被同时期诞生的老对手领克越甩越远，干不过资源丰富家大业大的吉利领克，锤一下势单力薄的新势力总该可以吧？但很遗憾，现在的魏牌销量同样被“蔚小理”抛离得太远。
8.但是魏牌这些年从来没有停止折腾，新势力出什么车他们就出什么车，新势力出什么技术，他们就上什么技术。
9.魏牌坐拥智能DHT与咖啡智能两大核心技术，先后布局了一堆以咖啡命名的车，现在又对标理想L8推出大六座SUV蓝山。
10.但给到消费者的印象却是：长城魏牌总是跟在别人后面，市场被什么车带火了，他们很快就会出一款类似的跟进；市场热捧什么技术，他们也会很快投放一款类似技术。
11.一直在跟随别人，却从未超越过。
12.这个过程中，反而丢失了自己的产品和技术规划的节奏。
13.一款新车系匆忙上市，卖不好很快就砍掉，然后再上马另一款新车型，产品没有延续性，技术没有定力，让用户看不到企业脚踏实地做产品的诚意，好像长城是个赌徒，一直在疯狂试错。
14.这样的品牌，你敢买吗？