22款汉车型的预售价一出来，整个车主群体中吵的不可开交···作为专搞新能源的怪蜀黍，觉得很有必要来给大家分析一下这个车的车型和定价大家应该怎么认知了！
DM-i一共4款车型，121km续航的3款，242km续航的旗舰车型一款。
预售价格分别为：
121km尊贵型：21.68万元
121km尊荣型：22.68万元
121km尊享型：23.68万元
242km旗舰型：29.28万元
DM-p四驱旗舰型一款预售价格为：32.28万元
121km版本的价格差距很小每个车型差1万元左右，大家可以酌情选择自己需要的配置来定车型。
主要是242km旗舰型和DM-p车型，相对来说价格跨度有点大，跟车友的心理预期有点差距，蜀黍重点给大家先算算账！
其中，汉DM-i旗舰型（29.28）相比121公里尊享型（23.68）定价高出5.6万，但是电池电量增加了一倍多（19.2KWh）、多12项智能驾驶辅助功能、全铝合金底盘悬挂、比亚迪定制四活塞定钳、热泵空调、DMS驾驶员监测、W-HUD抬头显示等配置单从使用价值上就值六七万以上。所以单纯从车辆的性价比来说，只要你的预算足够，这个价格绝对是超值的。只不过蜀黍觉得既然到了这个价格，很多车友会觉得我为什么不要DM-p呢？那么再来看看DM-p吧。
汉DM-p四驱旗舰型（32.28）的车比汉DM-i旗舰型(29.28)定价高出3万元，但是增加了200kW功率的后电机，组成了汉PHEV车型前所未有的超级电四驱系统，并且百公里加速性能提升到了3.7秒这一比亚迪量产车型的全新高度、DiSus-C智能电控主动悬挂、布雷博赛车级四活塞卡钳、后排中央液晶屏、后排座椅通风加热、香氛系统、方向盘加热等高端配置，单从这些增加来说，远超3万块钱的价值，所以，如果预算足够的车友们，你们选这个车型，准没毛病。
算完了账，蜀黍再来跟大家聊聊人生或者是生人吧。
大家之所以会争吵，肯定是有一部分车友觉得价格和心里价位差距有点大。而蜀黍劝大家不妨从另一个角度来看看或者想想。其实从这两款旗舰车型的配置和定位来看，这个车型已经超出了汉这个系列的本身定位了，蜀黍觉得比亚迪应该是想打造一款汉PLUS车型出来，但是没来得及注册或者是怎么滴吧···总之，最后他还是汉而不是汉Pro或者汉PLUS。这两款车型的配置，定价和定位已经高过了他们的前辈21款汉EV了，所以大家不需要拿他们去跟老款车型做对比了，把他们当成了汉的升级版就行了。从全新的全铝合金底盘，DiSus-C智能电控主动悬挂，赛车级刹车卡钳，W-HUD抬头显示等配置的升级来看这车完全是性能劲化版的汉PHEV类似福特F150和猛禽的关系
大家就把他当作是汉PLUS吧···这么看可能更合理一点···