周末我去嘉兴非常具体代表性的商业综合体八佰伴去调研新能源车了，这次1楼展厅多了好多家卖新能源车的，竞争明显比去年激烈，短期有产能过剩的存在。
1.周末调研新能源车
进去门口位置就是一辆极氪001(以前这个位置都是卖房子的)，这辆车我很喜欢。特别是自动电吸门、座椅按摩、中控、外观都不错。
现在有一个选装优惠券2万，可以选电吸门、音响和天幕估计差不多，百米加速好像是3.9？不过充电桩需要自己购买有点尴，落地加保险31万左右，非广告。
4月1日极氪发布了3月销量数据，3月共交付6663辆，同比增长271%，环比增长22%；整体累计交付93182辆。
极氪001如果价格能干到27万，我觉得能爆，随着上游锂价不断下降，我认为极氪001还有下降空间。
蔚来也在八佰伴搞了一个门店，周六去的时候没啥人。蔚来在南湖新天地和万达也有店...嘉兴这么小的地方可见有多卷..
4月1日消息，蔚来汽车公布交付数据，3月交付新车10378台，同比增长3.9%，蔚来价格比极氪还要高，但增长干不过极氪，我比较看好极氪。
再往下去有2家车子我是第一次见过..我把名字打码我估计很多人都不知道这是哪家品牌。
八佰伴还有特斯拉体验店、理想汽车等等，今年很多不知名品牌花钱搞展厅，车企日子真的不好过...
2.从批发和零售销量差距看库存
根据乘联会数据显示2月新能源车批发销量是49.6万辆，零售销量是43.9万辆，批发减去零售大概就是2月的库存。
前面2年批发和销量数据是非常接近的，如果这个差距越来越大，那距离产能出清的周期将会越来越长，这其实是不利于新能源车加速渗透。
3.头部效应越来越明显
根据乘联会数据显示1-2月比亚迪、特斯拉、五菱、广汽埃安、长安汽车5家占新能源市场份额达到了65.1%。
在加上吉利汽车（包括极氪）、理想、蔚来、哪吒、宝马这10家占新能源市场份额达到了79.9%。
再往下的基本上就没啥销量了，15名以后的还有很多新能源车企都面临着淘汰危机。
说人话就是目前有很多新能源车企车子造出来了，没人买，导致了一部分产能过剩。
近日，天际汽车发布停工停产通知称，鉴于公司目前的资金情况及生产与销售计划，自2023年4月1日开始，公司部分岗位实行停工停产政策。
4.新能源基金跌跌不休，新能源人怎么办？
我认为熬到产能出清新能源车将会迎来继续向上，今年新能源车渗透率有望达到40%。
加速向上的过程中还会需要锂等上游资源，还会需要中游电池，竞争激烈更多的是下游整车。
因此下游汽车ETF我认为性价比没有上中游高，下游整车只有头部几家有优势。
短期新能源车面临着产能过剩并不能阻挡新能源车长期向上，当下新能源里面的新能源车产业链、光伏、储能、电力运营商估值已跌到低位，当下不应该割肉，而应该继续定投。
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今天上证指数上涨0.72%，收报3296点。深证指数上涨1.39%，创业板上涨1.7%，北向资金净流入5.79亿，两市合计成交12535亿，成交量明显放大，行情要来了？
今天预计+0.5%，更新后今年以来-1.3%。老对手沪深300今天+0.98%，更新后今年以来+5.65%。4月开门红，但涨幅远不及预期，我不能接受。
今天没操作，继续保持卧倒不动。
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